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港铁主席马时亨:望立法会提前经过“一地两检”

admin 2019-07-06 270人围观 ,发现0个评论

  新华社香港1月30日电(记者周雪婷 林宁)香港铁路有限公司(港铁公司)主席马时亨30日承受新华社专访时表明,广深港高铁香港段工程现在现已完结98%以上,现正进行装饰的收尾作业。港铁公司预备于4月初对高铁列车开始试行,但不会载客。他期望“一地两检”在特区立法会提前立法经过,让香港市民享用坐高铁的便当。

  香港特区政府与我国铁路总公司日前就广深港高铁香港段运营的预备作业签署了备忘录,就高铁各项财政及运营事宜到达原则性一致,高铁距注册更进一步。港铁公司作为广深港高铁香港段的规划者和兴修者,马时亨对高铁的注册充溢等待。

  马时亨说,广深港高铁香港段尽管只要26公里,可是这26公里衔接的是我国2.5万公里的高速铁路网。现在已进入高铁年代,广深港高铁的注册不只将便利香港市民,也将进一步提高香港世界交通枢纽的位置。

  马时亨说,香港特区政府估计高铁注册初期每日客流量将到达10万人次。由于香港市民喜爱“尝鲜”,他预期高铁注册初期的人数会比10万人更多,但未来高铁的客流量还需视运营状况而定。但作为常常乘坐高铁的人士,马时亨以为高铁不受气候和航空操控的影响,时刻好操控;加之高铁乘坐舒畅,体会感好,他信任高铁会遭到越来越多香港市民的欢迎。

  三栖概念车马时亨还透露了自香港动身的高铁车厢与内地高铁车厢的一些不同之处。马时亨说,由于高铁分为近距离列车和远程列车,到深圳、广州这些近距离列车的座位相对狭隘,以包容更多乘客;到北京、上海的远程列车座位则更宽阔一些。马时亨说,高铁香港段的时速是每小时150公里到200公里,他信任未来会进一步提速,以满意市民需求。

  “一地两检”在广深港高铁总站西九龙站的施行是广深港高铁得以顺畅注册的条件。马时亨表明,“一地两检”最大的含义在于便民,交游香港的旅客能够在西九龙站一个当地完结入关和出关的手续。“在香港施行‘一地两检’对咱们来说没有plan B(第二方案),由于内地各高铁车站没有办法都专门注册香港市民的清关设备;而要施行‘两地两检’,市民要到别的的当地再上下车,很不便利,高铁的吸引力也将会大大下降。”

  马时亨表明,高铁的注册将提高香港作为世界交通枢纽的竞争力。他说,香港联通国家的高铁网络之后,能够再经港铁主席马时亨:望立法会提前经过“一地两检”过国家高铁网络到海外。例如,广深港高铁有直达昆明的列车,香港市民能够乘高铁到昆明,再经过昆明乘高铁到泰国。而乘飞机来到香港的世界旅客也能够经过高铁直达内地的各个城市。

  除高铁外,马时亨也共享了港铁公司的未来规港铁主席马时亨:望立法会提前经过“一地两检”划。“港铁公司要积极地走出去”,马时亨表明,港铁公司的未来布局将一起着眼内地和海外。除了运营香港本地的地铁外,港铁公港铁主席马时亨:望立法会提前经过“一地两检”司拿下了伦敦、瑞典和澳大利亚的地铁项目,一起也在运营北京、杭州和深圳等多个内地城市的地铁线路。他期望将港铁公司“地铁+地产”的运营形式能够在更多的城市推行,为当地市民的便利出行和城市建设贡献力量。

  广深港高铁香港段自2010年开工,由香港特区政港铁主席马时亨:望立法会提前经过“一地两检”府出资、托付港铁公司规划和兴修。高铁香港段全长约26公里,沿途不设站,列车最高运营时速为每小时200公里。到2017年年末,广深港高铁香港段工程现已完结约98.6%。

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